VOLANTE E PEDAIS
Este é um conjunto de volante e pedais projetado para simulação de direção, focado em oferecer uma resposta física mais realista e uma construção robusta.
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Ficha técnica comentada
- Force Feedback (Torque de 7.5 a 8 N/m) — O motor aplica uma força de resistência no volante que varia entre 7.5 e 8 N/m para simular as reações do carro durante a condução.
- Pedais com tecnologia Hall Effect — Os pedais utilizam sensores magnéticos de efeito Hall, que medem o movimento sem contato físico entre as partes móveis.
- Parâmetros de ajuste — Você consegue configurar via software ou hardware itens como a força do feedback, a sensibilidade, a zona morta (deadzone) e a linearidade do volante.
- Codificador de indução magnética — O sistema de leitura do ângulo de rotação utiliza indução magnética, o que evita o desgaste por contato mecânico no sensor.
- Fixação e montagem — O conjunto utiliza parafusos M6 para fixação e exige uma ordem específica na conexão dos cabos antes de ligar a controladora.
- Peso e estrutura — O conjunto é pesado, somando cerca de 14.7 kg, e possui o eixo principal e partes da construção em metal.
O que esperar
Com um torque de força que varia entre 7.5 e 8 N/m, o volante transmite as reações do carro para as suas mãos, simulando a resistência do asfalto e das curvas. Nos pedais, a tecnologia Hall Effect permite uma leitura mais precisa e constante do seu toque, já que o sistema usa magnetismo em vez de contato físico. Além disso, o uso de um codificador por indução magnética no eixo principal sugere que o sistema de leitura de rotação pode ter uma vida útil prolongada, já que não depende de peças raspando umas nas outras para funcionar.
Em resumo
O grande diferencial aqui é a tecnologia aplicada para evitar o desgaste. Ao trocar sensores mecânicos por sensores magnéticos (tanto nos pedais quanto no eixo do volante), o equipamento busca reduzir a necessidade de manutenção por atrito. O conjunto é bem pesado, pesando quase 15 kg e utilizando metal na estrutura, o que sugere uma base estável para aguentar a força do motor. Outro ponto importante é a personalização: o software permite que você ajuste desde a força do feedback até a sensibilidade e a zona morta, permitindo que você molde o comportamento do volante para que ele se aproxime do que você prefere em cada jogo.
Para quem faz sentido
Faz sentido para quem busca um setup de simulação mais sério e quer um equipamento que ofereça uma resposta física direta, com a vantagem de reduzir o desgaste dos sensores. É ideal para quem valoriza a precisão da entrada dos pedais e quer um volante que mantenha seu desempenho ao longo do tempo, reduzindo os efeitos do uso mecânico. Por outro lado, como o conjunto exige uma montagem específica (com parafusos M6 e uma ordem rigorosa de conexão de cabos) e é bastante pesado, pode não ser a melhor escolha para quem busca algo puramente 'plug-and-play' ou tem pouco espaço e quer algo leve para guardar após o uso.
Ficha técnica completa
Especificações
| Nome | Simulador de Corrida Redragon GT-32 Volante e Pedais Force Feedback 11 Botões e Indicadores LED Integrados Câmbio Borboleta, Revestimento em Couro Sintéico,Pedais com Acionamento Hall Effect Ajustáveis |
|---|---|
| Marca | Redragon |
| Part Number | GT-32 |
| EAN | 6950376707956 |
| Torque do Motor | 7.5 até 8 N/m |
| Resistência máxima do freio | 100 Kg |
| Tensão de Entrada da fonte | 100 até 240 V |
| Frequência de Entrada da fonte | 50/60 Hz |
| Corrente de Entrada da fonte | 3.0 A |
| Tensão de Saída da Fonte | 24 V |
| Corrente de Saída da Fonte | 7.5 A |
| Potência de Saída da Fonte | 180 W |
| Tensão do Motor | 24 V |
| Cabos | Devem ser conectados da esquerda para a direita antes de ligar a controladora |
| Peso da Controladora | 5.7 Kg |
| Peso do Volante | 2.1 Kg |
| Peso dos Pedais | 6.9 Kg |
| Peso total do produto | 14.7 Kg |
| Peso total da embalagem | 18.75 Kg |
| Perfis de memória integrada | 5 |
| Parâmetros ajustáveis | Force feedback, sensibilidade, deadzone, linearidade, skipping e frição |
| Motor de vibração | SHO |
| Modo flutuante livre | Sim |
| Codificador de indução magnética sem contatos físicos | Sim |
| Eixo principal em metal resistente | Sim |
| Parafusos de fixação | M6 |
| Quantidade de botões do volante | 11 |
| Chaves borboleta | 2 |
| Volante esportivo 3 raios com acabamento em couro sintético costurado | Sim |
| Shift light e velocímetro LED integrados | Sim |
| Botões físicos dedicados com pintura térmica UV | Sim |
| Joystick analógico | 1 |
| Joystick de 4 direções | 1 |
| Construção robusta feita em metal usinado em CNC | Sim |
| Pedais com instalação ajustável | Sim |
| Atuadores magnéticos de efeito hall sem contatos físicos | Sim |
| Acelerador e embreagem compensados por molas ajustáveis | Sim |
| Quantidade de pedais | 3 |
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